新闻
当前位置:新闻 > 政务新闻 >

“千里京沪一日还”成高铁标杆

全长1318公里,10年累计安全运送旅客13.5亿人次,“千里京沪一日还”成为日常。开通运营4年后连续实现盈利。2014年至2019年净利润年均增幅高达39.4%。2020年在新冠肺炎疫情的冲击下,仍实现盈利45.86亿元。

这就是京沪高铁。2011年6月30日,京沪高铁正式开通运营。10年来,京沪高铁给沿线经济社会发展和人民群众生活带来了深刻变化。

“京沪高铁是我国客流量最大、最繁忙的高铁线路。”国铁集团有关负责人表示,京沪高铁最高运行时速350公里,发车间隔最短只有4分钟,是当今世界运营时速最快的高速铁路。10年间,全线累计开行列车近120万列,日均开行列车数由开通初期的131列,增加到目前的568列;累计行程超过15.8亿公里,相当于绕地球赤道跑了近4万圈。

京沪高铁精准实施“一季一图”“一日一图”,积极推行电子客票、静音车厢、刷脸进站、互联网订餐等服务,实行灵活升降的票价体系。

在旅客出行更加便利的同时,京沪高铁对经济发展的引擎作用也更加明显。

京沪高铁将京津冀和长三角两大世界级城市群紧紧联系在一起,构建起支撑东部率先发展的高铁经济走廊。一是带动产业结构优化升级。加速了技术、产业、资本等生产要素从京津沪等大城市向沿线地区的转移扩散,实现地区专业化分工,同时带动沿线旅游业发展。二是促进新型城镇化建设。沿线城市建设“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”,重构了“城市版图”。三是支撑国家重大发展战略。服务京津冀协同发展,有力促进了北京非首都功能向沿线的天津、廊坊等地疏解;服务长三角一体化发展,助力上海、南京等中心城市引领能力不断提升,产业结构不断优化。

“对于铁路本身来说,京沪高铁也有着非同一般的意义。”该负责人表示,虽然不是我国第一条高铁,但京沪高铁实现了铁路改革新突破。